核心提示：葉片為什么要預(yù)彎？預(yù)彎葉片可增大葉片與塔架之間的凈空距離，在風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)或強風(fēng)時不會碰到塔架。結(jié)合風(fēng)輪傾角和錐角的存在， 可縮短機組的主軸長度， 使風(fēng)輪與機艙更加緊湊， 從而提高風(fēng)機的穩(wěn)定性。

我們?nèi)粘？吹降娘L(fēng)機葉片有三支

但葉片的形狀你有注意到嗎？

其實葉片是彎的

形狀是彎的··········

——風(fēng)機葉片預(yù)彎

葉片預(yù)彎

葉片預(yù)彎：顧名思義就是葉片預(yù)先彎曲。

具體來講，由于葉片為柔性體，葉片迎風(fēng)受力旋轉(zhuǎn)所形成的旋轉(zhuǎn)曲面形狀往往會隨風(fēng)力載荷的變化而變化，故在設(shè)計時把葉片進行了幾何預(yù)彎處理。

其實整支葉片形狀都是有彎度的！

葉片預(yù)彎是前彎還是后彎？

● 回答這個問題首先要了解一下葉片為什么要預(yù)彎？

葉片為什么要預(yù)彎？預(yù)彎葉片可增大葉片與塔架之間的凈空距離，在風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)或強風(fēng)時不會碰到塔架。結(jié)合風(fēng)輪傾角和錐角的存在， 可縮短機組的主軸長度， 使風(fēng)輪與機艙更加緊湊， 從而提高風(fēng)機的穩(wěn)定性。

簡單來說，如果葉片在靜止?fàn)顟B(tài)是平直的，那么在風(fēng)吹到葉片做功的時候，葉片旋轉(zhuǎn)時會彎向塔架， 彎曲后的葉片掃風(fēng)面積變小，這樣葉形最佳氣動外形就被打破了（可以簡單想象為葉尖被向后吹彎，沒法出力了），做功效率降低，也有可能碰到塔筒，損壞葉片。

葉尖部分是推動風(fēng)機旋轉(zhuǎn)出力最大的部分，如果這一部分沒法達到最佳效率，那么整個風(fēng)機的效率肯定也好不了。

為了解決這個問題，采取預(yù)彎技術(shù)，在風(fēng)吹到葉片時，風(fēng)力仍然使葉片向后彎，但是彎曲過后，（理想狀態(tài)下）正好到了平直位置使風(fēng)輪掃風(fēng)面積增加， 風(fēng)力機捕獲風(fēng)能的能力提高，大大提高了整機風(fēng)能利用率，從而提高發(fā)電量。